今年“五一”黄金周，我市的人文景观和自然景观迎来了一批批游客，收益颇佳。

工业游,如何"畅游"

■记者 刘成武

今年“五一”黄金周，我市的人文景观和自然景观迎来了一批批游客，收益颇佳。但与此形成巨大反差的是，３月３１日启动的洛阳工业游“启”而未“火”，很不景气。

记者近日去旅游局了解洛阳工业游的情况时得知，该局连参加工业游游客的数字都没有统计，这从一个侧面说明工业游经营之“冷”。

洛阳北方易初摩托车有限公司是洛阳工业游启动仪式的举行地，但目前还没有迎来任何旅游团队，偶尔有参观的，也是业内人士或友好单位免费参观，或是来开展教育活动的。

除北方易初外，首批被列入工业游的企业还有中国一拖集团公司、中信重型机械公司、洛阳轴承集团有限公司、中国南车集团洛阳机车厂、洛阳铜加工集团有限公司、洛阳巨尔乳业有限公司、洛阳美陶三彩工业公司、洛阳耐火材料集团有限责任公司、栾川钼业有限公司、栾川潭头金矿有限公司等企业。这些企业工业游的情况大多数与北方易初相似，负责工业游的人员在“五一”黄金周照常放假。

唯一例外的是美陶公司，它已经接待了一两千名真正意义上的游客，原因是其“前店后厂”的格局，既能使游客参观生产线、购买唐三彩，也能使旅行社和导游得到游客消费款的提成，他们当然愿意带团来。这有点儿旅游定点商店的味道，没有普遍性。

洛阳青年旅行社总经理刘保东摇着头说：“工业游基本上没有客源，我们连一个团也没有组起来。

”

业内人士分析，我市工业游存在重视不够、宣传不力、没有特色、价格偏高等问题，对游客形不成吸引力。很多旅行社认为搞工业游难度大、收益小，不愿涉足。一些企业认为，工业游一年的收入，还没有生产一天带来的收入多，所以没有把工业游当回事。不少工业游的参观点就是普通的车间，一会儿就转完了，加上没有特色、讲解不够，让游客觉得买２０元的门票“不值”。

美陶公司副总经理代静敏、青旅总经理刘保东不约而同地认为：我市借助今年新中国洛阳工业５０周年大庆和举办第２３届牡丹花会的契机，推出洛阳工业游项目，是个不错的创意。从宣传洛阳和洛阳工业的角度出发，工业游一定要坚持搞下去。

代静敏说，一些带团到美陶公司的旅行社，除按规矩得到游客消费款的提成外，还让美陶公司付５０元至１００元的“停车费”、每个游客３元至５元的“人头费”，美陶公司很难承受，“有关各方要合理分配利益，共同努力，才能把工业游搞起来”。她还建议在工业游的启动阶段，取消门票或降低门票价格，把工业游作为赠送项目提供给游客。

市旅游局副局长乔文献说，任何一种旅游市场的培育都需要相当长的时间。洛阳工业游才搞了一个多月，不红火也属正常，但下一步要尽快采取措施，不能让它一直“冷”下去。旅游局将加强引导，让旅行社和工业企业积极参与，成为市场主体；按照先本地、再周边、后中原的顺序，加大工业游的宣传推介力度；合理调整门票价格，让游客能够接受。

“还有很重要的一点，就是动脑筋、下工夫，把参观点搞出特色，能叫得响。

”乔文献举例说，人家宝钢推出了“钢铁是怎样炼成的”工业游项目，我们能不能在南部山区搞个“黄金是如何淘出的”项目？涧西大厂能不能把早先生产的兵器、拖拉机等产品，机车厂能不能把各种火车头多搜集一些，长期进行展览，让游客既开阔眼界，又学习知识？总之，只要各方共同努力，工业游一定会有起色。

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